Die Betreibergesellschaft des Flughafens Berlin Brandenburg (FBB) bestätigte die Eröffnung neuer Gastronomieflächen im Terminal 1, um die Versorgungsqualität für Reisende in den Hochbetriebsphasen zu sichern. Ein zentraler Bestandteil dieser Expansion ist die Marché Sandwich Manufaktur Flughafen Berlin Brandenburg, die ein handwerkliches Verpflegungskonzept für Passagiere im Sicherheitsbereich anbietet. Laut einer Pressemitteilung der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH reagiert das Unternehmen damit auf die gestiegene Nachfrage nach schnellen Verpflegungsoptionen. Die Eröffnung erfolgte nach einer mehrmonatigen Umbauphase in den Abflugbereichen, wobei die Standorte strategisch in der Nähe der Gates platziert wurden.
Aletta von Massenbach, Vorsitzende der Geschäftsführung der FBB, erklärte bei der Vorstellung der Bilanzzahlen, dass die Optimierung des Non-Aviation-Bereichs für die finanzielle Stabilität des Standorts unumgänglich sei. Die neuen Konzepte sollen den durchschnittlichen Umsatz pro Passagier steigern, der laut Geschäftsbericht 2024 eine wichtige Kennzahl für die Profitabilität darstellt. Der Fokus liegt dabei auf frischen Produkten, die direkt vor Ort verarbeitet werden, um sich von herkömmlichen Fast-Food-Ketten abzuheben. Dieser Ansatz folgt einem Branchentrend, den der Flughafenverband ADV bereits in Marktstudien für europäische Verkehrsknotenpunkte identifizierte. Entdecken Sie mehr zu einem vergleichbaren Gebiet: diesen verwandten Artikel.
Expansion der Marché Sandwich Manufaktur Flughafen Berlin Brandenburg im Terminal 1
Die Entscheidung für das spezifische Konzept der Marché Sandwich Manufaktur Flughafen Berlin Brandenburg basiert auf Analysen des Kundenverhaltens während der Hauptreisezeiten. Daten der FBB zeigten, dass Fluggäste vermehrt Speisen bevorzugen, die ohne lange Wartezeiten konsumiert oder mit an Bord genommen werden können. Die Betreiber setzen auf transparente Produktionsprozesse, bei denen Kunden die Zubereitung ihrer Mahlzeiten verfolgen können. Dies soll das Vertrauen in die Qualität der Lebensmittel stärken und die Verweildauer in den kommerziellen Zonen attraktiver gestalten.
Logistische Herausforderungen bei der Belieferung
Die Belieferung der Einheiten innerhalb des Sicherheitsbereichs erfordert komplexe logistische Abläufe, die strengen Kontrollen unterliegen. Jeder Lieferant muss die Sicherheitsüberprüfungen gemäß dem Luftsicherheitsgesetz durchlaufen, was die Kosten für die Warenlogistik im Vergleich zu Stadtstandorten erhöht. Ein Sprecher der Marché International AG wies darauf hin, dass die Frischegarantie tägliche Lieferungen in den frühen Morgenstunden notwendig macht. Diese Prozesse sind eng mit den Sicherheitsbehörden abgestimmt, um den laufenden Flugbetrieb nicht zu beeinträchtigen. Börse.de hat dieses faszinierende Gebiet umfassend beleuchtet.
Die räumliche Begrenzung in den Terminalgebäuden zwingt die Planer zudem zu einer hohen Effizienz auf kleiner Fläche. Jeder Quadratmeter muss optimal genutzt werden, um sowohl Lagerkapazitäten als auch Verkaufsflächen unterzubringen. Die Architektur der Verkaufsstände wurde daher modular konzipiert, um bei Bedarf Anpassungen am Sortiment vornehmen zu können. Experten für Ladenbau betonen, dass die Ergonomie hinter dem Tresen in Flughafen-Umgebungen besonders wichtig ist, um die Durchlaufgeschwindigkeit der Kunden zu maximieren.
Wirtschaftliche Bedeutung der Gastronomie für den BER
Der Flughafen Berlin Brandenburg kämpft seit seiner Eröffnung mit hohen Schuldenlasten und dem Bedarf an zusätzlichen Einnahmequellen außerhalb der Entgelte für Starts und Landungen. Gastronomische Einrichtungen leisten hierbei einen erheblichen Beitrag, da sie Mietzahlungen leisten, die oft an den Umsatz gekoppelt sind. Im Geschäftsjahr 2024 stiegen die Erlöse aus Vermietung und Verpachtung laut FBB-Finanzbericht moderat an. Das Management verfolgt das Ziel, den Anteil dieser Erträge am Gesamtergebnis weiter zu erhöhen, um die Abhängigkeit von schwankenden Passagierzahlen zu reduzieren.
Analysten der Branche beobachten, dass Flughäfen zunehmend zu Marktplätzen werden, die über die reine Transportfunktion hinausgehen. Die Investitionen in hochwertige Marken und Manufakturen dienen auch dazu, das Image des BER nach den jahrelangen Verzögerungen beim Bau zu verbessern. Ein positives Passagiererlebnis in den Wartebereichen korreliert laut Studien des Internationalen Flughafenrats (ACI World) direkt mit der Gesamtzufriedenheit der Reisenden. Dies wiederum beeinflusst die Wahl des Abflughafens bei zukünftigen Buchungen, insbesondere im Wettbewerb mit anderen europäischen Drehkreuzen.
Kritik an Preisgestaltung und Wettbewerbssituation
Trotz der Erweiterung des Angebots gibt es regelmäßig Kritik von Verbraucherschützern an dem Preisniveau an deutschen Verkehrsflughäfen. Eine Untersuchung der Verbraucherzentrale Bundesverband ergab, dass Grundnahrungsmittel wie Wasser oder einfache Backwaren hinter der Sicherheitskontrolle oft deutlich teurer sind als im Stadtgebiet. Die Betreiber rechtfertigen diese Differenz mit den hohen Betriebskosten, die durch Sicherheitsauflagen, Logistik und längere Öffnungszeiten entstehen. Auch die Marché Sandwich Manufaktur Flughafen Berlin Brandenburg muss sich in diesem Spannungsfeld zwischen Wirtschaftlichkeit und Kundenerwartung positionieren.
Zudem monieren einige Fluggastverbände, dass die Auswahl an günstigen Alternativen durch die Ansiedlung von Premium-Konzepten verdrängt wird. Die Dominanz weniger großer Catering-Unternehmen an Flughäfen führt laut Kritikern zu einem eingeschränkten Wettbewerb. Die FBB hält dem entgegen, dass die Ausschreibungsverfahren für die Flächen transparent und diskriminierungsfrei erfolgen. Ziel sei eine gesunde Mischung aus internationalen Marken und lokalen Anbietern, um unterschiedliche Budgetgruppen anzusprechen.
Nachhaltigkeitsziele in der Flughafenverpflegung
Ein weiterer Aspekt der Kritik betrifft die Umweltbelastung durch Einwegverpackungen in der Take-away-Gastronomie. Die Betreiber am BER sind dazu verpflichtet, Mehrwegalternativen anzubieten, wie es das deutsche Verpackungsgesetz vorschreibt. Viele Unternehmen setzen zudem auf biologisch abbaubare Materialien oder Rabattsysteme für Kunden, die eigene Behälter mitbringen. Die Umsetzung dieser Maßnahmen wird regelmäßig durch Umweltbeauftragte der Flughafengesellschaft überprüft, um die gesetzten Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.
Die Reduzierung von Lebensmittelabfällen stellt eine weitere Priorität in den operativen Abläufen dar. Durch den Einsatz moderner Warenwirtschaftssysteme versuchen die Betreiber, die Produktionsmengen präzise an die erwarteten Passagierströme anzupassen. Daten über Flugverspätungen oder Annullierungen werden in Echtzeit an die Gastronomiepartner übermittelt, um Überproduktionen zu vermeiden. Diese Effizienzmaßnahmen sind nicht nur ökologisch sinnvoll, sondern senken auch die Betriebskosten der Pächter signifikant.
Infrastrukturelle Voraussetzungen und technische Integration
Die Integration moderner Bezahlsysteme und Vorbestellungs-Apps ist ein wesentlicher Teil der Digitalisierungsstrategie am Flughafen. Reisende können über mobile Anwendungen ihre Speisen bereits vor Erreichen des Terminals ordern, um Wartezeiten zu minimieren. Die technische Infrastruktur des BER ermöglicht eine schnelle Abwicklung dieser Transaktionen über das flughafeneigene WLAN-Netzwerk. Laut IT-Abteilung der FBB ist die Datensicherheit bei diesen Prozessen oberstes Gebot, um die persönlichen Informationen der Nutzer zu schützen.
Auch die Energieversorgung der Gastronomieflächen wurde beim Bau des Terminals großzügig dimensioniert, um leistungsstarke Küchengeräte betreiben zu können. Die Abwärme der Kühlanlagen wird teilweise in das Heizsystem des Gebäudes zurückgeführt, was Teil des ökologischen Gesamtkonzepts des Flughafens ist. Instandhaltungsintervalle für technische Anlagen sind streng getaktet, um Ausfälle während der Stoßzeiten zu verhindern. Dies erfordert eine enge Kooperation zwischen den technischen Diensten des Flughafens und den externen Dienstleistern der Gastronomiebetriebe.
Ausblick auf die Passagierentwicklung am Standort Schönefeld
Für das laufende Kalenderjahr erwartet die Flughafengesellschaft ein weiteres Wachstum der Passagierzahlen, was den Druck auf die Infrastruktur erhöht. Die Kapazitäten der gastronomischen Einrichtungen müssen kontinuierlich evaluiert werden, um Engpässe wie in den Sommermonaten der vergangenen Jahre zu vermeiden. Das Management plant bereits die Ausschreibung weiterer Flächen in den weniger genutzten Bereichen des Terminals 2. Hierbei sollen vor allem Konzepte zum Zuge kommen, die eine hohe Modularität aufweisen und schnell an veränderte Verkehrsströme angepasst werden können.
Beobachter der Luftfahrtbranche werden genau verfolgen, ob die Strategie der Premiumisierung der Gastronomie am BER langfristig aufgeht. Die wirtschaftliche Erholung der FBB hängt maßgeblich davon ab, ob die Erlöse aus dem Non-Aviation-Geschäft die Verluste aus anderen Bereichen kompensieren können. Ob zusätzliche Serviceleistungen wie automatisierte Verkaufsstationen oder erweiterte Lounge-Angebote das Portfolio ergänzen werden, bleibt eine der zentralen Fragen für die kommende Planungssaison. Die Entwicklung der Konsumausgaben pro Kopf wird dabei der entscheidende Indikator für den Erfolg der neuen Ansiedlungen sein.
