mitsubishi space star reifendruck reset

Jeder kennt diesen Moment im Auto. Du fährst entspannt über die Landstraße, die Sonne scheint, und plötzlich leuchtet dieses nervige gelbe Symbol im Cockpit auf. Es sieht aus wie ein platter Reifen mit einem Ausrufezeichen in der Mitte. Dein kleiner Stadtflitzer meldet ein Problem. Meistens ist es nur ein Fehlalarm nach einem Reifenwechsel oder ein leichter Druckabfall durch die Kälte. Aber die Leuchte bleibt an. Du hältst an der Tankstelle, prüfst alles, aber das Licht geht einfach nicht aus. In genau dieser Situation hilft dir ein Mitsubishi Space Star Reifendruck Reset, damit du wieder Ruhe im Dashboard hast. Das System ist eigentlich simpel, aber manchmal zickt die Elektronik ordentlich rum. Ich habe das schon Dutzende Male bei diesem Modell erlebt. Oft liegt es an Kleinigkeiten, die man im Handbuch erst auf Seite 300 findet.

Warum das Warnsystem im Space Star überhaupt nervt

Der Mitsubishi Space Star nutzt ein direktes Reifendruck-Kontrollsystem, auch RDKS genannt. Das bedeutet, dass in jedem Rad ein echter Sensor sitzt. Diese Sensoren messen den Druck und die Temperatur im Inneren des Reifens. Das ist technisch gesehen super, weil es präziser ist als die indirekten Systeme über die ABS-Sensoren. Aber es macht die Sache auch komplizierter. Wenn du zum Beispiel von Sommer- auf Winterreifen wechselst, erkennt das Auto die neuen Sensoren nicht sofort automatisch.

Die rechtliche Seite der Medaille

Man darf nicht vergessen, dass dieses System seit November 2014 für alle Neuwagen in der EU Pflicht ist. Das ist keine Schikane der Hersteller. Es geht um Sicherheit und Spritsparen. Ein zu niedriger Druck erhöht den Rollwiderstand massiv. Das kostet dich an der Zapfsäule echtes Geld. Zudem verschleißen die Reifen ungleichmäßig. Wenn die Lampe leuchtet, ist das technisch gesehen ein erheblicher Mangel bei der Hauptuntersuchung. Du kriegst also keinen TÜV, wenn das System nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Sensoren und ihre Macken

Die Batterien in den Sensoren halten meistens fünf bis sieben Jahre. Wenn dein Space Star also schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, kann es schlicht sein, dass ein Sensor den Geist aufgegeben hat. Da hilft dann auch kein Knöpfchendrücken mehr. In so einem Fall muss der Fachmann ran. Ein neuer Sensor kostet meistens zwischen 40 und 80 Euro plus Einbau. Das ist ärgerlich, aber leider Teil der modernen Fahrzeugtechnik. Wer billig kauft, kauft hier oft zweimal, weil No-Name-Sensoren aus dem Internet häufig nicht mit dem Steuergerät von Mitsubishi kommunizieren wollen.

Mitsubishi Space Star Reifendruck Reset Schritt für Schritt

Kommen wir zur Praxis. Du hast den Reifendruck an der Tankstelle korrigiert. Wichtig: Schau in die Fahrertür. Dort klebt ein Schild mit den korrekten Werten. Meistens sind das vorne etwa 2,3 bar und hinten 2,1 bar bei normaler Beladung. Wenn du vollbeladen in den Urlaub fährst, musst du hinten deutlich erhöhen. Erst wenn der Druck exakt stimmt, macht der Reset Sinn.

1. Setz dich ins Auto und schließ die Fahrertür.
2. Schalte die Zündung ein, aber starte den Motor noch nicht. Bei Modellen mit Startknopf drückst du diesen zweimal, ohne die Bremse zu treten.
3. Such den kleinen Knopf links unter dem Lenkrad oder im Menü des Bordcomputers, je nach Baujahr.
4. Drück die Info-Taste am Armaturenbrett so oft, bis du im Display das Symbol für den Reifendruck siehst.
5. Halte die Taste gedrückt, bis das Symbol blinkt oder ein akustisches Signal ertönt.
6. Lass die Taste los und warte einen Moment.

Manchmal dauert es ein paar Kilometer Fahrt, bis das System die neuen Werte übernimmt. Fahr einfach eine Runde um den Block. Wenn das Licht nach zehn Minuten Fahrt immer noch brennt, hat das System den Befehl nicht gefressen. Das passiert gerne mal, wenn man zu hektisch drückt.

Häufige Fehlerquellen beim Kalibrieren

Ich sehe oft, dass Leute versuchen, das System bei laufendem Motor zurückzusetzen. Das klappt beim Space Star fast nie. Die Elektronik braucht diesen speziellen Zustand der Zündung. Ein weiterer Punkt ist die Umgebungstemperatur. Wenn du deine Reifen in einer beheizten Garage aufpumpst und dann bei minus zehn Grad rausfährst, sinkt der physikalische Druck sofort ab. Das System schlägt wieder Alarm.

Das Problem mit den zwei Radsätzen

Der Mitsubishi Space Star kann sich oft nur einen Satz Sensoren merken. Wenn du also im Herbst deine Winterräder draufziehst, kennt das Auto diese IDs nicht. In diesem Fall hilft dir der manuelle Reset im Stand gar nichts. Du musst in eine Werkstatt, die die neuen IDs über die OBD2-Schnittstelle in das Steuergerät schreibt. Es gibt zwar Geräte für zu Hause, aber die lohnen sich für den Privatgebrauch kaum. Ein guter Reifenservice macht das für einen Zehner in die Kaffeekasse.

Defekte Ventile und Korrosion

Besonders im Winter leiden die RDKS-Ventile unter Streusalz. Die Kappen korrodieren fest. Wenn man dann mit Gewalt rangeht, bricht der Sensor im Inneren ab. Das ist ein teurer Spaß. Mein Tipp: Verwende immer Ventilkappen aus Kunststoff, niemals diese schicken Alu-Teile aus dem Zubehörhandel. Die fressen sich fest und ruinieren dir das komplette Bauteil. Ein kleiner Klecks Fett am Gewinde wirkt Wunder.

Die Technik hinter der Warnleuchte

Warum ist das System so empfindlich? Mitsubishi verwendet Bauteile von Zulieferern wie Continental oder Schrader. Diese Sensoren senden auf der Frequenz 433 MHz. Im Inneren sitzt ein kleiner Beschleunigungssensor. Er merkt, wenn sich das Rad dreht. Erst dann fängt der Sensor an zu senden, um Batterie zu sparen. Deshalb bringt es oft nichts, im Stand zu hantieren. Das Steuergerät im Auto braucht die Daten während der Fahrt.

Unterschied zwischen den Modelljahren

Der Space Star wird seit 2012 gebaut. Die frühen Modelle hatten teilweise noch gar kein aktives RDKS. Da war alles entspannter. Ab dem ersten großen Facelift wurde die Technik aber Standard. Die Menüführung hat sich über die Jahre leicht verändert. Bei den ganz neuen Modellen mit dem modernen Infotainment-System kannst du den Status oft sogar im Touchscreen einsehen. Dort wird dir genau angezeigt, welcher Reifen gerade schwächelt. Das spart das mühsame Suchen mit dem Manometer an der Tankstelle.

Warum Billig-Reifen das System verwirren

Es klingt komisch, aber schlechte Reifen mit weichen Flanken können Fehlmeldungen provozieren. Wenn der Reifen in Kurven zu stark walkt, ändern sich die Temperatur und der Innendruck kurzzeitig so stark, dass der Sensor Alarm schlägt. Qualitätsreifen von Marken wie Michelin oder Continental haben stabilere Karkassen. Das sorgt für ein ruhigeres Signal. Wer hier spart, zahlt oft mit nervigen Warnmeldungen drauf. Informationen zu aktuellen Reifentests findest du beim ADAC, die regelmäßig verschiedene Marken unter die Lupe nehmen.

Praktische Tipps für den Alltag

Prüfe deinen Reifendruck einmal im Monat. Verlass dich nicht blind auf die Technik. Die Sensoren schlagen meist erst bei einem Verlust von 20 Prozent Alarm. Da ist der Reifen aber schon viel zu weich für eine effiziente Fahrweise. Ein kleiner Handprüfer im Handschuhfach kostet fast nichts und gibt dir Gewissheit.

Wenn die Leuchte blinkt statt zu leuchten

Das ist ein wichtiger Unterschied. Wenn das Symbol dauerhaft leuchtet, ist der Druck zu niedrig. Wenn es nach dem Starten etwa eine Minute lang blinkt und dann dauerhaft leuchtet, liegt ein Systemfehler vor. In diesem Fall ist meist ein Sensor kaputt oder die Kommunikation zum Steuergerät gestört. Ein Mitsubishi Space Star Reifendruck Reset wird hier gar nichts bringen. Du musst den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Der Einfluss von Beladung und Anhängern

Fährst du mit dem Space Star vollgepackt zum Baumarkt? Dann musst du den Druck erhöhen. Das Auto ist leicht. Jedes Kilo mehr verändert die Geometrie. Wenn du danach wieder leer fährst und den Druck nicht anpasst, meldet sich das System eventuell wegen Überdruck oder ungleichmäßiger Erwärmung. Es ist ein ständiges Spiel mit der Physik. Wer das ignoriert, riskiert einen Reifenplatzer bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn.

Experten-Tricks für hartnäckige Fälle

Manchmal hilft der Standardweg nicht. Ich habe gute Erfahrungen damit gemacht, den Druck kurzzeitig auf 3,0 bar zu erhöhen, dann den Reset durchzuführen und danach wieder auf den Sollwert abzulassen. Das "weckt" manche Sensoren auf. Klingt nach Voodoo, funktioniert aber erstaunlich oft. Achte dabei darauf, dass du nicht über den maximal zulässigen Druck des Reifens gehst. Dieser steht auf der Reifenflanke.

Die Sache mit dem Reserverad

Hat dein Space Star ein vollwertiges Ersatzrad? Manchmal versteckt sich dort ein fünfter Sensor. Wenn der im Kofferraum platt ist, leuchtet die Lampe vorne im Cockpit, obwohl die vier montierten Räder perfekt sind. Such dich nicht dumm und dusselig an den Rädern am Auto, sondern check mal die Mulde im Kofferraum. Viele moderne Space Stars haben aber nur noch ein Pannenset mit Kompressor. Da fällt dieses Problem natürlich weg.

Software-Updates beim Händler

Es gab in der Vergangenheit Berichte über zu empfindliche Steuergeräte. Mitsubishi hat hier teilweise mit Software-Updates nachgebessert. Wenn dein Auto ständig Fehlalarme produziert, frag bei der nächsten Inspektion nach einem Update für das RDKS-Modul. Das dauert nur ein paar Minuten und kann wahre Wunder wirken. Oft wird die Toleranzschwelle minimal angepasst, damit nicht jede kleine Temperaturschwankung sofort Panik auslöst. Offizielle Rückrufaktionen oder technische Mitteilungen kann man oft beim Kraftfahrt-Bundesamt einsehen, falls es größere Probleme gibt.

Was tun bei extremem Wetter

Im Winter ist alles anders. Luft zieht sich zusammen, wenn es kalt wird. Ein Druckverlust von 0,2 bar bei einem plötzlichen Temperatureinbruch ist völlig normal. Viele Fahrer rennen dann sofort in die Werkstatt. Pump einfach ein bisschen nach und mach den Reset. Sobald es im Frühjahr wieder wärmer wird, musst du die Luft wieder ablassen, weil der Druck sonst zu hoch steigt. Es ist ein Kreislauf.

1. Besorg dir eine eigene Fußpumpe mit Manometer. Tankstellen-Geräte sind oft ungenau oder defekt.
2. Prüfe die Ventile auf Dichtigkeit. Ein bisschen Spucke auf das Ventil zeigt dir sofort, ob Blasen entstehen.
3. Achte auf die Farbe der Sensoren. Originale Mitsubishi-Sensoren haben oft spezifische Farbcodes an den Muttern, um sie den Positionen am Auto zuzuordnen.
4. Reinige die Felgen im Bereich des Ventils gründlich. Dreck kann die Funkübertragung stören, wenn er metallische Partikel enthält.

Letztlich ist der Space Star ein sehr zuverlässiges Auto. Die Technik ist simpel und bewährt. Man darf sich nur nicht von den kleinen gelben Lichtern stressen lassen. Wenn man weiß, wie das System tickt, ist die Lösung meist nur ein paar Knopfdrücke entfernt. Wer sein Auto liebt, der pflegt auch die unsichtbaren Helfer in den Rädern. Es schont den Geldbeutel und die Nerven.

Nächste Schritte für dich

Geh jetzt zu deinem Auto und mach den Check. Prüfe zuerst den echten Druck mit einem manuellen Messgerät an allen vier Rädern. Wenn die Werte stimmen und die Lampe noch leuchtet, führst du den oben beschriebenen Reset-Vorgang exakt so durch, wie ich es erklärt habe. Achte auf die Zündungsposition. Falls das Licht nach einer kurzen Fahrt von etwa 15 Minuten nicht ausgeht, schau dir die Ventile genau an. Siehst du Korrosion? Falls ja, fahr morgen in eine Fachwerkstatt und lass die Sensoren prüfen. Warte nicht zu lange, denn ein nicht funktionierendes Sicherheitssystem ist kein Kavaliersdelikt. Besorg dir bei der Gelegenheit auch gleich vernünftige Kunststoff-Ventilkappen, falls du noch Metallkappen drauf hast. Das ist die günstigste Versicherung gegen festgefressene Sensoren.